Dzinējs G-Drive Ražotāju rūpnīcas piegādātājiem

 

Mēs specializējamies visu veidu motora ražošanā G-Drive produktiem, galvenokārt lieljaudas dīzeļdzinēju uzņēmējdarbībai vai idustrial lietošanai, Cummins mazjaudas dīzeļdzinēju, Cummins dīzeļdzinēju, QSG12G 3 288 KW 320kW Cummins Diesel Engine, utt. Utt.
Cummins Co., Ltd. tika izveidots 1919. gadā. Pēc gadu ilgas darbības tai ir nobriedusi tehniskā kompetence, progresīvas procesa aprīkojums, plaša ražošanas pieredze un pilnīga pakalpojumu sistēma.
Mēs esam izveidojuši ilgtermiņa sadarbības attiecības ar klientiem visā pasaulē, ļaujot klientiem visā pasaulē iegādāties augstas kvalitātes produktus un baudīt lielisku klientu apkalpošanu.

 

 
Uzņēmuma priekšrocības
 
01/

Pieredzējis
Cummins Co., Ltd tika izveidots 1919. gadā ar vairāk nekā 100 gadu ražošanas pieredzi, radot daudzus veiksmīgus gadījumus un var sniegt klientiem perfektus risinājumus.

02/

Papildu ražošanas aprīkojums
Mēs esam pilna servisa uzņēmums, kas nodrošina pilnīgu dizaina, pētniecības un attīstības, ražošanas un pārdošanas pakalpojumus. Mūsu ražošanas darbnīca ir aprīkota ar vismodernāko aprīkojumu.

03/

Augstas kvalitātes produkti
Uzņēmums ir apņēmies ražot augstas kvalitātes produktus, kas atbilst klienta standartiem. Uzņēmums izmanto uzlabotas tehnoloģijas un aprīkojumu, lai nodrošinātu savu produktu kvalitātes konsekvenci.

04/

24- stundas tiešsaistē

Mums ir pieredzējusi un profesionāla klientu atbalsta komanda, kas nodrošina elastīgu pakalpojumu klientiem visā pasaulē, sniedzot pilnīgu atbalstu no produktu dizaina līdz mārketingam. Mūsu daudzvalodu pārdošanas darbinieki nodrošinās jums diennakts tiešsaistes pakalpojumu 24/7 stundas un izmantos savu bagātīgo nozares pieredzi un jaudīgu produktu datu bāzi, lai atrisinātu jūsu šaubas par produktu specifikācijām, lietošanu un dizainu.

05/

Globālā piegādes ķēde
Mēs esam klāt visā pasaulē, un to atbalsta vietējais klientu apkalpošana un spēcīgs tirdzniecības pārstāvju tīkls. Mūsu loģistikas mezgli ar lielām uzglabāšanas jaudām, kas atrodas netālu no mūsu klientu telpām (Eiropa, Amerika, Āzija Klusā okeāna reģionā), nodrošina īsu laiku.

06/

Konkurētspējīga cena
Mums ir profesionāla ieguvumu komanda un izmaksu uzskaites komanda, kas ir statīva, lai samazinātu izmaksas un peļņu un nodrošinātu jums labu cenu. Mūsu cenu politika ir paredzēta, lai piedāvātu pieejamas iespējas, vienlaikus neapdraudot kvalitāti. Mēs varam arī piedāvāt dažādas atlaides, pamatojoties uz jūsu pasūtījuma daudzumu.

Ievads motoram G-Drive

 

Dīzeļdzinējs, kas pazīstams arī kā kompresijas aizdedzes dzinējs, ir iekšdedzes dzinējs. Dzinējs darbojas, jo tas izmanto kompresijas siltumu, lai sāktu aizdegšanos un sadedzina dīzeļdegvielu, kas ir ievadīta sadegšanas kamerā. Tas pārveido ķīmisko enerģiju, kas tiek glabāta degvielā mehāniskajā enerģijā, ko var izmantot kravas automašīnas, lieliem traktoriem, lokomotīvēm un jūras kuģiem. Ierobežots skaits automašīnu ir arī ar dīzeļdegvielu darbināmu, tāpat kā daži elektriskās enerģijas ģeneratoru komplekti.
Dīzeļdzinēji izmanto četru taktu sadedzināšanas ciklu, lai pārveidotu ķīmisko enerģiju, kas pieejama dīzeļdegvielā mehāniskā enerģijā. Šī mehāniskā jauda pārvieto virzuļus uz augšu un uz leju (virzuļi ir veidoti cilindra iekšpusē). Tādējādi kloķvārpstas, kas saistītas ar virzuļiem, attiecīgi pārvietojas augšup un lejup. Šī kustība ir pazīstama kā lineārā kustība, kas palīdz radīt rotācijas kustību, lai pagrieztu mašīnas riteni uz priekšu.

 

Motora priekšrocības G-Drive

 

Dīzeļdegviela ir efektīva degvielai
Tā kā degvielas cenas turpina svārstīties, daudzi uzņēmumu īpašnieki ir nobažījušies par to izmaksām, it īpaši, ja uzskatāt, ka jums, iespējams, nāksies uzturēt ģeneratoru stundām ilgi nepārtraukti strāvas padeves pārtraukuma laikā. Paturiet prātā, ka dīzeļdegvielai ir daudz lielāks enerģijas blīvums nekā gāzei, kas nozīmē, ka ģenerators ar dīzeļdegvielu darbosies ilgāk nekā ar tādu pašu gāzes daudzumu un par gandrīz nenozīmīgu cenu pieaugumu. Piemēram, 120 kW dīzeļa ģenerators iegūst degvielas efektivitāti no 10,9 līdz 32,1 litriem stundā. Tas ir daudz labāk nekā tas, ko piedāvā benzīna dzinēji. Tāpēc dīzeļdzinēji ir acīmredzama izvēle lieljaudas aprīkojumam, piemēram, rūpniecības enerģijas ģeneratoriem.


Dīzeļdegvielas ģeneratorus ir viegli uzturēt
Dīzeļdegvielas ģeneratori ir lieliska iespēja aizņemtiem speciālistiem, jo ​​tie ir ārkārtīgi zemi. Tas ir pateicoties tam, ka, lai ieslēgtu, viņiem ir nepieciešams mazāk komponentu. Atšķirībā no benzīna darbināmiem motoriem, kas paļaujas uz dzirksteles aizdedzi, dīzeļdzinēji izmanto kompresiju. Gaisu parasti ievelk motorā un pakļauj augstu kompresiju, kas izraisa degvielas uzkarsēšanu un aizdedzi. Izmantojot dīzeļdzinēju, jums nav jāmaina aizdedzes sveces vai jāpārskata karburators. Viens mazāks komponents mašīnā ir viens mazāk potenciālais remonta darbs. Atkarībā no modeļa dīzeļa vienība var darboties līdz 30, 000 stundām pirms jebkādas būtiskas apkopes.
Vēl viens svarīgs punkts, kas jums jāņem vērā, ir tas, ka dīzeļdzinēji darbojas ar mazākām revolūcijām minūtē nekā benzīna dzinēji. Viņi to dara, neapdraudot jaudas izvadi. Mazāk revolūciju minūtē samazina vispārējo nodilumu, kas rodas, bieži un ilgāku laiku vadot ģeneratoru.


Dīzeļdzinēji ir ļoti izturīgi
Dīzeļdzinēji ir paredzēti, lai rūpniecības vietās noturētu daudz nodiluma. Dīzeļdegvielai ir pašaizliedzošas īpašības, kas ievērojami veicina ģeneratora ilgmūžību. Tomēr, tāpat kā benzīna motoriem, tiem ir nepieciešama papildu eļļošana, lai laika gaitā saglabātu to efektivitāti.
Ja ir mazāk komponentu nekā benzīna motors, vēl vairāk samazina sabrukuma varbūtību. Ir arī labi atzīmēt, ka dīzeļdzinēji ir veidoti tā, lai izturētu ļoti augstu temperatūru, tāpēc pārkaršanas risks ir zems, kamēr sistēma ir labi uzturēta. Motora vienkāršība un dizains padara dīzeļģeneratorus izturīgākus un uzticamākus darba vietā.


Dīzeļdegvielas ģeneratoriem ir nepārtraukta jauda
Sakarā ar to izturību, dīzeļģeneratori ilgstoši var darboties vienmērīgi. Tas rada nepārtrauktu barošanas avotu pat pēc elektrības padeves pārtraukuma, kas ilgst stundas. Jūs varēsit uzturēt visas savas kritiskās sistēmas darboties, neuztraucoties par augstām degvielas izmaksām. Bez ģeneratora jūsu bizness varētu piedzīvot ievērojamus finansiālus zaudējumus ražošanas samazināšanās dēļ. Aptumšošana varētu ilgt vairākas dienas, tāpēc vislabāk ir sagatavoties, ieguldot dīzeļdegvielas sistēmā, uz kuru jūs varat paļauties, kad notiek negaidīti.


Dīzeļdegviela ir droša uzglabāšanai
Dīzeļdegviela ir drošāk uzglabāt nekā benzīns, jo tas ne tik viegli aizdedzina. Tomēr tas joprojām ir viegli uzliesmojošs, tāpēc ar to jārīkojas uzmanīgi. Degviela jāuzglabā prom no visiem siltuma avotiem, ja notiks noplūde. Izmantojot pareizu uzglabāšanu, jūs varat sagaidīt, ka dīzeļdegviela saglabās tā kvalitāti ilgāk nekā benzīns.


Dīzeļdzinējiem ir pagarināts kalpošanas laiks
Tas ir zināms fakts, ka dīzeļdzinēji parasti ir ilgāk nekā līdzīgi benzīna dzinēji. Ar pareizu apkopi jūsu ģenerators ar dīzeļdegvielu varētu ilgt desmit gadus vai pat divas vai trīs desmitgades! Kamēr jūs to labi rūpējaties, jūs varat samazināt dārgu remonta risku vai sistēmu aizstāt daudz agrāk, nekā gaidīts.


Dīzeļdzinējiem ir liela jaudas jauda
Dīzeļdzinēji bieži tiek izmantoti rūpniecības iestatījumos, jo tie bez jebkādām problēmām var pārvaldīt milzīgas enerģijas slodzes. Kad jauda iziet, jums nevajadzēs izvēlēties un izvēlēties, ko ieslēgt. Izmantojot pareizā izmēra ģeneratoru, jūs varat saglabāt visu savu svarīgo elektrisko iekārtu darbību, kad rodas jaudas zaudēšana.

 

2000KW Cummins QSK60G22 High Power Diesel Engine for Business Or Idustrial Use

Motora sastāvdaļa G-Drive

 

Bloks:Bloks ir dīzeļdzinēja mugurkauls. Tas ir liels metāla bloks, parasti alumīnijs vai tērauds, ar caurumiem, kas tajā sagriezti cilindriem.


Cilindri:Dīzeļdzinēja cilindri ir tur, kur tiek veikts darbs. Degvielu ievada cilindros, kur to aizdedzina, saspiežot dīzeļdegvielu un gaisu kopā, veidojot sprādzienu. Šis sprādziens pārvieto virzuļus, veicot darbu, ļaujot transportlīdzeklim virzīties uz priekšu.


Virzuļi:Virzuļi ir ierīces, kas slīd augšup un lejup cilindru iekšpusē. Viņu uzdevums ir slīdēt iekšā un ārā, savienot ar kloķvārpstu, lai saspiestu kamerai ievadīto gaisu - tas liek gaisam uzkarst. Gaisa tilpums, kas iekļūst kamerā, tiek saspiests ap 14-25, reizinot ar sākotnējo skaļumu.


Sadales vārpsta:Sadales vārpsta ir ierīce, kas pārvalda dīzeļdzinēja laiku. Sadales vārpstas uzdevums ir regulēt, kad degviela tiek ielaista motorā un kad izplūdes gāze tiek izlaista. Šim šķietami vienkāršajam darbam var būt lieliska ietekme uz motora veiktspēju.

 

Inžektori:Degvielas inžektora mērķis ir atomizēt degvielu. Tas nozīmē šķidruma degvielu pārvērst miglā, kas krasi palielina tās virsmas laukumu. Tas ļauj degvielai ātrāk sadedzināt, dodot lielāku impulsu virzulim. Degvielas iesmidzinātāji ir uzlabojums salīdzinājumā ar karburatoriem, jo ​​tie ir zemāki apkope un labāk atomizē degvielu. Degvielas iesmidzināšana ļauj veikt augstāku motora efektivitāti, kas var radīt lielāku jaudu un labāku gāzes nobraukumu.


Kloķvārpsta:Kloķvārpsta ir vissvarīgākā dīzeļdzinēja sastāvdaļa, jo tā savieno detaļas kopā un ļauj motoram radīt jaudu. Tās mērķis ir pārvērst virzuļa lineāro (uz augšu un uz leju) kustību rotācijas kustībā. Viens kloķvārpstas gals ir piestiprināts pie sadales vārpstas, izmantojot zobsiksnu. Otrs gals ir savienots ar spararatu, kas regulē no motora izejošo jaudu, piemēram, kā jūsu datora pārsprieguma aizsargs.


Sākuma motors:Šī ir viena no lielākajām atšķirībām starp dīzeļdzinēju un benzīna. Tā kā dīzeļdzinēji aizdedzina viņu degvielu, saspiežot, starta motoram jāspēj izraisīt šo saspiešanu, tāpēc motors sāks kustēties. Tas nozīmē, ka automašīnas ar dīzeļdzinēju akumulatoru jābūt jaudīgākam nekā automašīnai ar benzīnu.

810KW 850KW Cummins KTA38G5 High Power Diesel Engine

 

Apkopes padomi motoram G-Drive

 

Pārbaudiet degvielas sekciju
Periodiski jāpārbauda komponenti, kas saistīti ar degvielu, piemēram, tvertnēm un vākiem. Pārliecinieties, ka nepieciešamā degviela neizdalās. Pārbaudiet arī to, vai ir noplūde, ko norāda nepārtraukta degvielas smarža.


Uzglabājiet dīzeļdzinēju sausā vietā
Šo punktu ir ļoti svarīgi atcerēties. Jūsu dīzeļdzinējs nevajadzētu novietot mitrā telpā, kurā ir arī daudz uzliesmojošu šķidrumu.


Vienmēr tīrs pirms un pēc lietošanas
Dīzeļdzinēja tīrīšana no netīrumiem, eļļas un ūdens ir ļoti svarīga. Ir laba ideja vienmēr regulāri notīrīt motoru gan pirms, gan pēc lietošanas. To noslaukot dažas dienas reizi nedēļā, arī motoram palīdz ilgāk. Motora veiktspēju arī netraucēs izgulsnētu netīrumu klātbūtne.


Periodiski sildot ģeneratoru
Protams, dzinēji netiek izmantoti katru dienu. Parasti ģeneratorus izmanto, ja ir strāvas padeves pārtraukums vai veicot darbību ārpusē bez kontaktligzdas savienojuma. Pat ja tā, jums tas ir jāturpina sasildīt, lai motora veiktspēja būtu pareiza kā iepriekš.


Pārbaudiet kabeļus
Katru reizi, kad vēlaties izmantot ģeneratoru, mēģiniet pārbaudīt kabeļus, kas vispirms tiks pievienoti. Pārliecinieties, ka peles nav sadedzinātas, saīsinātas vai sakodtas. Neļaujiet sīkumiem radīt lielas problēmas un kaitēt jūsu mājsaimniecībai.


Pārbaudiet ģeneratora akumulatora statusu
Ģeneratora akumulatora stāvokļa pārbaude ir jāveic katru reizi, kad vēlaties to izmantot. Pārliecinieties, vai akumulators nav korozēts, lai ģenerators varētu radīt nepieciešamo elektrības padevi.


Pārbaudiet visus ģeneratora rādītājus
Indikatora esamība ģeneratora panelī ir noderīga, lai informētu paziņojumu, kas notiek motorā. Iemesls ir tas, ka problēma nav bieži redzama ārpusē. Tāpēc jums jāpievērš īpaša uzmanība katram indikatoram, lai mašīnas tiktu uzturētas labā stāvoklī.


Pievērsiet uzmanību izplūdes sistēmai
Viena pazīme, ka rodas problēma ar ģeneratora motoru, ir izplūdes gāzu krāsa un daudzums. Ja dūmu krāsa ir melna vai bieza balta un iznāk lielos daudzumos nekā parasti, varat apstiprināt, ka ar ģeneratoru ir problēma.


Nomainiet rezerves daļas atbilstoši laikam
Labs pierakstiet, kad ir vecuma ierobežojums motora lietošanai. Ziniet arī to, kādi komponenti periodiski jānomaina 6 mēnešos vai 1 gadā. Pārliecinieties, ka nomaināt nolietotās rezerves daļas, lai ģeneratora sniegums būtu lielisks.

 

 
Apliecība

 

Mums ir dažādi tehniskie sertifikāti. Klienti ļoti slavē mūsu produktu kvalitāti.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
Mūsu rūpnīca

 

Mums ir pilnībā automātiska CNC ražošanas līnija, un mēs esam apņēmušies klientiem nodrošināt labākos produktus un pakalpojumus.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
Bieži uzdotie jautājumi

 

J: Kāda ir atšķirība starp dīzeļdzinēju un benzīna motoru?

A: Ir noderīgi izpratnei par to, kā dīzeļdzinēji darbojas, lai salīdzinātu atšķirības starp dīzeļdzinēju un benzīna motoru. Galvenās atšķirības starp benzīna motoru un dīzeļdzinēju ir:
● Benzīna motors uzņem gāzes un gaisa maisījumu, saspiež to un aizdedzina maisījumu ar dzirksteli. Dīzeļdzinējs paņem gaisu, saspiež to un pēc tam ievada degvielu saspiestā gaisā. Saspiestā gaisa siltums spontāni aizdedzina degvielu. Dīzeļdzinējs nesatur aizdedzes sveci.
● Benzīna motors saspiež proporciju no 8: 1 līdz 12: 1, savukārt dīzeļdzinējs saspiež attiecību no 14: 1 līdz pat 25: 1. Augstāka dīzeļdzinēja kompresijas attiecība rada labāku efektivitāti.
● Benzīna dzinēji parasti izmanto vai nu karburāciju, kurā gaisu un degvielu sajauc ilgi pirms gaisa nonākšanas cilindrā, vai ostas degvielas iesmidzināšanai, kurā degviela tiek ievadīta tieši pirms ieplūdes gājiena (ārpus cilindra). Tāpēc benzīna motorā visu degvielu ieplūdes gājiena laikā tiek ielādēts cilindrā un pēc tam saspiests. Degvielas/gaisa maisījuma saspiešana ierobežo motora kompresijas koeficientu - ja tas pārāk daudz saspiež gaisu, degvielas/gaisa maisījums spontāni aizdedzina un izraisa klauvēšanu. Dīzeļdzinēji izmanto tiešu degvielas iesmidzināšanu, ti, dīzeļdegviela tiek ievadīta tieši cilindrā. Dīzeļdzinējs saspiež tikai gaisu, tāpēc kompresijas attiecība var būt daudz augstāka. Jo augstāks ir saspiešanas koeficients, jo vairāk enerģijas rada.
● Dīzeļdegvielas inžektoriem, atšķirībā no benzīna inžektoriem, jāspēj izturēt temperatūru un spiedienu cilindra iekšpusē un joprojām piegādāt degvielu smalkā miglā. Lai nodrošinātu, ka migla ir vienmērīgi sadalīta visā cilindrā, daži dīzeļdzinēji ir aprīkoti ar īpašiem indukcijas vārstiem vai pirmsapstrādes kamerām. Jaunāki dīzeļdzinēji ir aprīkoti ar augsta spiediena parasto dzelzceļa degvielas sistēmām. Plašāku informāciju par šāda veida degvielas sistēmu skatiet dīzeļdegvielas sistēmas pamatos.
● Dīzeļdzinēji var būt aprīkoti ar kvēlspuldzes spraudni. Ja dīzeļdzinējs ir auksts, saspiešanas process var nepaaugstināt gaisa temperatūru pietiekami augstu, lai aizdedzinātu degvielu. Glow spraudnis ir elektriski apsildāms vads, kas atvieglo degvielas aizdedzi, kad motors ir auksts. Glow spraudņi parasti tiek atrasti maziem dīzeļdzinējiem. Benzīna motoriem nav nepieciešami kvēlspuldzes, jo tie nepaļaujas uz spontānu sadegšanu.

J: Kā darbojas dīzeļdzinējs?

A: Tas ir diezgan pamatprocess. Lai sāktu, gaiss tiek iesūknēts cilindros. Pēc tam virzuļi saspiež gaisu no 14 līdz 25 reizes, radot siltumu. Kad gaiss ir saspiests, degvielas iesmidzinātāji izsmidzina dīzeļdegvielu cilindros. Dīzeļdegvielas ieviešana karstā gaisā izraisa maisījuma aizdedzi, ražojot ķīmisko enerģiju. Degšana izstumj virzuli atpakaļ no cilindra, kas ķīmisko enerģiju pārveido mehāniskajā enerģijā. Šis process atkārto simtiem līdz tūkstošiem reižu minūtē, lai iegūtu pietiekami daudz enerģijas, lai darbinātu transportlīdzekli.

J: Kādi ir dīzeļdzinēja trūkumi?

A: Lai arī dīzeļdzinēji joprojām ir ārkārtīgi populāri, ir daudz negatīvu.
● Neatjaunojams (sajaukšana un atjaunojamie kritieni samazina vai novērš šo problēmu)
● Naftas urbšana kaitē dabiskajai videi (mūsdienīga, atjaunojamā piliena nomaiņa novērš šo problēmu)
● NOx saturs (Euro VI standarti un adblue sistēmas ievērojami samazina šo problēmu)
● Dažās degvielas klasēs ir sēra saturs (ULSD ir visizplatītākais dīzeļdegviela, un sēra klātbūtne ir daudz zemāka)
● Naftas bāzes dīzeļdegviela ir toksiska videi, kad tā ir izlijusi (atjaunojamie pilieni novērš šo problēmu)
● Gelings aukstā temperatūrā (augstas veiktspējas alternatīvas darbojas lielākā temperatūru diapazonā)
● Slavas saturs nozīmē, ka dīzeļdegviela ir higroskopiska (tātad piesaista ūdeni), un tas rada aizsērējušos filtrus un motora pārrāvumus (alternatīvām bez slavām nav šīs problēmas)
● Augsts CO2 izmešu līmenis (atjaunojamās alternatīvas samazina siltumnīcefekta gāzes līdz pat 90%)
● Gaisa piesārņojums un draudi cilvēku veselībai (atjaunojamie degvielas mazināšana)

J: Kādas degvielas var izmantot dīzeļdzinējus?

A: degviela, ko var izmantot dīzeļdzinējus:
● Naftas dīzeļdegviela (Derva vai sarkanā dīzeļdegviela (gāzes eļļa))
● Parafīnā dīzeļdegviela (piemēram, HVO degviela vai GTL degviela)
● Biodīzeļdegviela

J: Kāds ir dīzeļdzinēja cikla process?

A: Dīzeļdzinim, cikls iekšdedzes motorā sastāv no indukcijas, saspiešanas, sadegšanas un izplūdes insultu. Gaiss vispirms tiek saspiests, un pēc tam tiek ievadīta dīzeļdegviela. Gaiss sakarst, kad tas ir saspiests. Visbeidzot, dīzeļdegviela aizdedzina.
Četri sitieni:
● Ieplūde: ieplaka atveras, ievelkot gaisu cilindrā un virzot virzuli uz leju.
● Kompresija: ieplūde aizveras, virzulis tiek virzīts uz augšu cilindrā un saspiež gaisu.
● Degšana: Dīzeļdegviela tiek ievadīta cilindrā, pirms virzulis sasniedz augšpusi. Degviela tiek aizdedzināta un piespiež virzuli uz leju.
● Izplūdes gāze: virzulis virzās uz leju un sasniedz augšpusi, kas caurdedzina caur degvielu, kas izveidota caur izplūdes vārstu.

J: Kā sākt dīzeļdzinēju?

A: Tāpat kā ar benzīna motoriem, dīzeļdzinēji tiek sākti ar pagriezienu ar elektromotoru, kas sāk kompresijas aizķeršanās ciklu. Tomēr, kad aukstums tomēr ir grūti sākt dīzeļdzinējus, vienkārši tāpēc, ka. Gaisa apkopošana nerada temperatūru, kas ir pietiekami augsta, lai aizdedzinātu degvielu.
Lai apietu problēmu, ražotāji uzstādīja kvēlspuldzes kontaktdakšas. Tie ir mazi elektriskie sildītāji, kas darbina no automašīnas akumulatora, kas pirms mēģinājuma sākt motoru ieslēdzu uz dažām sekundēm.

J: Kāpēc dīzeļdzinējiem nav aizdedzes sveces?

A: Vienkārša atbilde ir tāda, ka dīzeļdzinim nav vajadzīgas aizdedzes sveces, jo degvielu aizdedzina gaisa saspiešana. Nejaucieties, jo ir noteiktas dīzeļdzinēja daļas ar nosaukumu “Glow spraudņi”. Salīdzinot mirdzuma spraudni ar aizdedzes sveci, jūs atradīsit, ka to mērķis ir atšķirīgs. Lai aizdedzinātu degvielu benzīna vai dabasgāzes motorā, tiek izmantota aizdedzes svece. Glow spraudnis neaizdedzina degvielu, bet būtībā ir mazs sildītājs, kas palīdz saskarties ar saspiestu gaisu cilindrā. Kvēlspulgi, starp citām galvenajām priekšrocībām dīzeļdzinējiem, ir īpaši noderīgas, iedarbinot aukstu motoru.

J: Cik lielu jaudu var radīt dīzeļdegvielas ģenerators?

A: Jaudas koeficients aiz dīzeļģeneratoriem ir atkarīgs no dažām lietām. Rūpniecisko dīzeļdzinēji, protams, radīs lielāku jaudu nekā mazāki un vieglāki ģeneratori.
Ja mājas darbināšanai izmantojat ģeneratoru, jums, iespējams, būs ģenerators, kas ražo no 8 kW līdz 30 kW jaudu, turpretī lielāks komerciālai lietošanai izmantotais ģenerators var svārstīties no 8 kW līdz 2, 000 KW.
Dīzeļdegvielas ģeneratori darbojas labāk, kad tie ir ielādēti, tāpēc ieteicams vienmēr saglabāt ģeneratoru 50% no maksimālās slodzes vai augstākas. Tas arī palīdzēs nodrošināt, ka ģeneratora efektivitāte ir vislabākajā gadījumā.

J: Cik ilgi dīzeļdzinējs var kalpot?

A: Dīzeļdzinējs var ilgt ilgu laiku, ja par to rūpējaties. Ar pareizu apkopi tas var ilgt līdz 20 gadiem vai ilgāk.
Tā kā dīzeļdzinēji neizmanto dzirksteles aizdedzes avotu, tie nepaļaujas uz citiem komponentiem, piemēram, aizdedzes svecēm, kurām nepieciešama regulāra apkope, tāpēc dīzeļa ģeneratoram ir nepieciešama mazāka apkope.
Tomēr smagajām sastāvdaļām dīzeļdegvielā joprojām ir nepieciešama neregulāra apkope, pat ja tā laiku pa laikam ir tikai viegla eļļa, lai nodrošinātu, ka motora veiktspēja joprojām ir vislabākā. Tas palīdzēs nodrošināt tā ilgo mūžu.

J: Vai jūs varat ievietot normālu dīzeļdegvielu dīzeļdzinējā?

A: Dīzeļdzinēji darbosies ar parasto dīzeļdegvielu, kas pazīstama kā baltā dīzeļdegviela, kuru jūs varat iegādāties no degvielas uzpildes stacijas. Tas ir viegli pieejams un pilnīgi pieņemams izmantot ģeneratorā. To ir arī drošāk uzglabāt, jo tas ir mazāk viegli uzliesmojošs nekā benzīns.
Iepriekš Sarkanais dīzeļdegviela, iespējams, jums bija iespēja, ja jums bija tiesības to izmantot, taču, ņemot vērā jaunos noteikumus un noteikumus, kas bija saistīti ar 2022. gada aprīļa, Sarkanajam dīzeļdegvielai ir vēl stingrāki ierobežojumi, kuras nozares to var izmantot.

J: Vai es varu vadīt savu dīzeļdzinēju uz biodīzeļdegvielas vai citu alternatīvu degvielu?

A: Jā, dīzeļdzinējs darbosies gandrīz jebkura veida eļļā. Viņi darbosies ar jebko, sākot no lietotas motoreļļas, augu eļļas, rafinēta biodīzeļdegvielas, jūs to nosaucat. Tagad, ja jums vajadzētu palaist savu dīzeļa ģeneratoru uz jebkuras naftas bāzes vielas, kurai tā darbosies? Ja tā ir ārkārtas situācija un tā ir vienīgā degviela, jā. Tomēr pārliecinieties, ka tas ir tīrs un ir pareizi apstrādāts, lai pārliecinātos, ka tas nekaitē jūsu motoram, inžektoriem vai filtrēšanas sistēmai. Ja tā nav ārkārtas situācija, uzmanīgi atlasiet savas dīzeļdegvielas alternatīvas.

Mēs esam profesionāli G-Drive ražotāju dzinējspēku Ķīnā, specializējoties augstas kvalitātes pielāgotu pakalpojumu sniegšanā. Mēs sirsnīgi sveicam jūs vairumtirdzniecības motorā G-Drive, kas šeit tiek pārdots no mūsu rūpnīcas. Sazinieties ar mums, lai iegūtu citātu.