Noteikumi drošai dīzeļģeneratoru agregātu ekspluatācijai ekspluatācijas laikā

1. Sagatavošana pirms palaišanas

① Notīriet visus ūdens, eļļas un dzelzs izšūšanas gružus, kas pievienoti iekārtai.

② Veiciet katras ierīces visaptverošu pārbaudi, pārbaudot, vai visi savienojumi, stiprinājumi un vadības daļas ir droši uzstādītas. Sērijveida transmisijas amortizatora uzgriežņus (ti, stiprinājuma skrūves iet caur pēdas amortizatora paliktni un rāmi) nedrīkst pievilkt pārāk cieši (ti, uzgriežņi jāpievelk pozīcijā, kur tie tikko saskaras ar kājām, un abiem uzgriežņiem jābūt saslēgtiem kopā, lai tie neatskrūvētos), pretējā gadījumā amortizators neizdosies.

③ Pārbaudiet, vai degvielas tvertnes ietilpība degvielas tvertnē atbilst prasībām.

④ Pārbaudiet, vai eļļas līmenis dīzeļdegvielas tvertnē, degvielas iesmidzināšanas sūknī un regulatorā ir pietiekams.

⑤ Piepildiet ūdens tvertni (ti, radiatoru) ar dzesēšanas šķidrumu.

⑥ Pārbaudiet visus elektriskos komponentus, pārliecinieties, vai visi kontakti ir droši un pareizi un vai automātiskais gaisa slēdzis ir pozīcijā "izslēgts". Pārbaudiet, vai akumulators var darboties pareizi, un ņemiet vērā, ka palaišanas sistēma parasti ir iezemēta uz negatīvo polu.

⑦ Ja iekārta uz laiku tiek pārtraukta pirms iedarbināšanas, vispirms ir jāizmēra katra tinuma izolācijas pretestība un ģeneratora vadības sistēma pret zemi ar 500 V megohmetru. Istabas temperatūrā tas nedrīkst būt mazāks par 2 megaohm. Ja izolācijas pretestība ir zemāka par iepriekš minēto vērtību, tā ir jāizžāvē.

2. Startēšanas soļi

① Atskrūvējiet degvielas iesmidzināšanas sūkņa atgaisošanas skrūvi, izmantojiet degvielas rokas sūkni, lai noņemtu gaisu no degvielas sistēmas, un nofiksējiet regulēšanas vadības rokturi atbilstošā droseles pozīcijā sākuma ātrumam.

② Nospiediet starta pogu, lai iedarbinātu dīzeļdzinēju, piemēram, 10 sekundes (maksimums 15 sekundes)

Ja dīzeļdzinējs joprojām nevar iedarbināt aizdegšanos, tam vajadzētu pagaidīt 1 minūti pirms otrās iedarbināšanas. Ja tas joprojām nevar iedarbināties trīs reizes pēc kārtas, tas ir jāpārbauda un jānoskaidro kļūmes cēlonis.

③ Pēc dīzeļdzinēja iedarbināšanas īpaša uzmanība jāpievērš eļļas spiediena mērītāja rādījumam (2.5-3,5 kg/C ㎡ normālas darbības laikā). Ja eļļas spiediena mērītājs nerāda, iekārta nekavējoties jāaptur pārbaudei un jāpārbauda ampērmetrs, vai nav uzlādes indikatora.

④ Pēc iekārtas iedarbināšanas tukšgaitas ātrums pakāpeniski palielinās līdz 1000-1200r/min (ņemiet vērā, ka nevajadzētu ilgstoši darboties ar mazu ātrumu), un pēc dīzeļdzinēja priekšsildīšanas procesa ātrums tiek samazināts. palielināts līdz nominālajam ātrumam. Tikai tad, kad ūdens izplūdes temperatūra sasniedz 55 grādus un eļļas temperatūra sasniedz 45 grādus, tā var darboties pilnas slodzes režīmā.

⑤ Kad katra instrumenta indikatori ierīcē ir normāli, slodzes slēdzi var aizvērt, lai darbinātu slodzi. Mainoties vienības slodzei, ja frekvence un spriegums nav norādītajā diapazonā, frekvence un spriegums ir savlaicīgi jāpielāgo, lai saglabātu nominālo vērtību. Iekārtai ir stingri aizliegts pārvadāt kravu ar mazu ātrumu, lai nesabojātu iekārtu.

⑥ Pēc iekārtas nodošanas normālā darbībā vienmēr jāpievērš uzmanība ūdens temperatūras, eļļas temperatūras, eļļas spiediena izmaiņām, kā arī jaudas mērītāju, frekvences mērītāju, ampērmetru un sprieguma mērītāju rādījumiem. Visas konstatētās novirzes jārisina savlaicīgi.

3. Izslēgšanas soļi

① Pakāpeniski izņemiet slodzi un atvienojiet slodzes slēdzi.

② Samaziniet ātrumu līdz aptuveni 1000 apgr./min bez slodzes, ļaujiet dīzeļa ģeneratoram dažas minūtes darboties. Kad ievērojami pazeminās eļļas un ūdens temperatūra, pirms mašīnas apturēšanas noregulējiet ātruma regulēšanas rokturi sākotnējā sākuma stāvoklī. Visbeidzot noņemiet akumulatora zemējuma vadu.