Dīzeļdzinēja detaļu pārnesumu korpuss 3176918 Cummins QSK38 pārnesumkārbai

Pieņemot {{{0}} Axis Linkage apstrādes centru un lāzera izsekotāju, lai strādātu kopā (precizitāte ± 0. 0} 03 mm), sasniedzot koaksialitāti, kas paredzēta nēsāšanai, kas ir mazāka par 0,005 mm (VDI 2601), un kontrolē ieplūšanu, kas ir vērsta uz pārnesumu, kas ir vērsts uz priekšu, un VDI 2601), un kontrolē ieplūšanu, kas ir vērsts uz pārnesumu, kas notekas, kas ir vērsts uz pārnesumu, kas ir vērsts uz pārnesumu, kas notekas, kas ir vērsts uz pārnesumu. ± 0,015 mm, kas ir par 400% lielāks nekā tradicionālajam procesam.

Integrēta {{0}} kanāla optiskās šķiedras sensoru tīkls, apvalka mikro-celma reālā laika uzraudzība (jutība 1με), dati, kas tieši pārraidīti uz Cummins digitālo dvīņu sistēmu, termiskās deformācijas dinamiskā kompensācija (kompensācijas precizitāte 0,002 mm/ pakāpe))

Matricas materiāls: dziļūdens gliemenes biomimētiskā čuguna (Fe-C-Si-Mn-Ni-Mo sistēma), stiepes izturība ir lielāka vai vienāda ar 550MPA

Pastiprināšanas sistēma:
- Lāzera apšuvums 0. 2mm gradienta niķeļa bāzes sakausējums (cietības gradients HRC52 → 58)
- Virsmas imitācijas lotosa lapu mikro-nano struktūra (kontakta leņķis 162 grāds)
- iebūvēts bazalta šķiedru pastiprināts acs (Modulus 85GPA)

Aprīkots ar fāzes masīva trokšņa slāpētāju (patenta Nr. CN202410567890.2), efektīva frekvences josla, kas pārklāj 50-5000 Hz

Galvenie veiktspējas rādītāji:
- Troksnis pie 2000 apgr./min, mazāks vai vienāds ar 78dB (a) (ISO 3744)
- Vibrācijas enerģijas vājināšanās ātrums lielāks vai vienāds ar 92% (ISO 10816)
- rezonanses atcelšanas spēja: 100% atcelšana<800Hz intrinsic frequency

Samazināts berzes enerģijas patēriņš, izmantojot precīzu transmisijas dizainu (izmērītie degvielas ietaupījumi 1,2%)

Samazināta neplānota dīkstāve, izmantojot prognozējošo apkopi (vidējie gada uzturēšanas izmaksu ietaupījumi 98 USD, 000)

Oglekļa pēdas samazināta par 37% (caur vieglu un ilgstošu dizainu)