Karstās izpārdošanas produkti Cummins KTA19 KTA38 QSK38DIESEL motora daļas 3175517 atloka blīvējums

Četru slāņu kompozītmateriāla konstrukcijas dizains: ārējais slānis ir SAE 3 0 4 nerūsējošā tērauda (biezums 0. 5 mm) Spiediena izturīgs atbalsta slānis, vidējais slānis ir grafīta + keramikas šķiedras sviestmaize (ar 1200 grādu temperatūras izturību). izrāde. Salīdzinot ar parastajām viena slāņa blīves, šļūdes izturība tiek uzlabota par 70%, kas piemērota turbokompresora sistēmas augstas temperatūras videi (maksimālā temperatūra 800 grādos).

Virsmas fosfācijas apstrāde nodrošina sāls izsmidzināšanas izturību pret koroziju 2000 stundām (ASTM B117 standarts), padarot to piemērotu jūras inženierijai, ieguvei un citiem augsta mitruma, augsta sāls izsmidzināšanas apstākļiem.

Male pieņem viļņa formas elastīgo struktūru, kas var kompensēt atloka virsmas mikro deformāciju, ko izraisa termiskā izplešanās un kontrakcija (deformācija ir mazāka vai vienāda ar 0. 0 2mm). Tas uztur blīvēšanas stabilitāti spiediena svārstību diapazonā no 0 līdz 40MPA un samazina virsmas plaisāšanas risku pēkšņu spiediena izmaiņu dēļ.

Ģeneratoru komplekti: pielāgoti KTA 38- G5 dīzeļdegvielas ģeneratoru komplektiem, samazinot izplūdes gāzu noplūdi savienojumā starp turbokompresoru un izplūdes kolektoru, kā arī aizsargājot enerģijas ražošanas efektivitāti (degvielas patēriņš samazināts par 1,2% zem 98% slodzes).

Būvniecības tehnika: Izmanto ar qSK38 motoriem kalnrūpniecībā, tas var izturēt pēkšņas temperatūras izmaiņas diapazonā no - 30 pakāpes līdz 800 grādiem, ko izraisa bieža starta un apstāšanās. Tā blīvējuma kalpošanas laiks sasniedz 5, 000 stundas, kas ir trīs reizes garāka nekā parastās blīves.

Jūras spēka jauda: saskaņota ar KTA 38- M Marine Engine, tas ir izturējis IP68 ūdensnecaurlaidīgu un putekļu necaurlaidīgu sertifikātu, pielāgojoties mitrā klāja videi un augstfrekvences vibrācijas darba apstākļiem.

Ekonomikas optimizācija: pagarinot rezerves ciklu līdz 2 gadiem vai 8, 000 stundām, vienas mašīnas vidējās uzturēšanas izmaksas tiek samazinātas par aptuveni 18, 000 juaņa (pamatojoties uz gada operāciju 4, 000 stundas).

Saprātīga O&M savietojamība: oriģinālie rūpnīcas dati tiek iepriekš ielādēti Cummins Insite Diagnostic System, kas reālā laikā uzrauga blīvējuma virsmas temperatūru un spiediena līkni ar precizitātes ātrumu 95% vai augstāku, lai izraisītu agrīnās brīdinājuma koda SPN 5278-18 (blīvējuma kļūmi).

Izmantojot materiālo inovāciju, strukturālo simulāciju un ekstrēmās vides pārbaudi, 3175517 atloka blīvējums no jauna definē augstas slodzes enerģijas sistēmu blīvējuma ticamību, nodrošinot “nulles noplūdes” aizsardzību Cummins kodola modeļiem.