QSK60 dīzeļdzinēja detaļu vārsta kameras vāks 4917530 Cummins

Par 15,5: 1 QSK60 motora augstas saspiešanas koeficienta raksturlielumiem vārsta vāks pieņem trīs slāņu kompozītmateriālu struktūru:

Virsmas slānis ir izgatavots no ADC12 alumīnija sakausējuma, ko apstrādā ar mikrokameru oksidāciju, veidojot 25 μm keramikas slāni (HV lielāks vai vienāds ar 1200).

Vidējam slānim ir inkrustēts vara uz vara izkliedes režģis, un tā siltumvadītspēja tiek palielināta par 40% (salīdzinājumā ar tradicionālajām čuguna detaļām).

Pamata materiāls ir A 356- T6 alumīnija sakausējuma korpuss ar ražas stiprumu 310MPA, un to ir pārbaudījis MIL-STD -810 G termiskais šoks.

Topoloģijā optimizētajā blīvēšanas rievā ir viļņa formas gaisa kanāls, kas izstrādāts CFD plūsmas lauka analīzē. Kopā ar EPDM gumijas blīvējuma gredzenu tas var sasniegt 0. 02 mm līmeņa sejas spiediena kontroli.

Dinamiskā kompensācijas mehānisms ietver integrētu spoles atsperes tipa spiediena plāksni, kas nodrošina automātisku kompensāciju termiskās izplešanās deformācijai (kompensācijas daudzums ± 0. 3mm).

Daudzslāņu metāla blīvē ir nerūsējošā tērauda/grafīta/vara trīs slāņu kompozītmateriālu struktūra, un pēc 100, 000 termiskā cikla testa laikā nav noplūdes.

Modālās analīzes pastiprināšanai, pamatojoties uz LMS Virtual.LAB simulāciju, ir sakārtotas 6 mainīgas šķērsgriezuma pastiprināšanas joslas. Tā rezultātā pirmās kārtas iekšējā frekvence tiek palielināta līdz 2800Hz (izvairoties no motora darbības frekvences joslas).

Akustiskajam slāpēšanas slānim ir iekšējā siena, kas pārklāta ar 2 mm biezu ierobežotu slāpēšanas materiālu (zaudējuma koeficients η=0. 12), kas samazina troksni par 6dB (a).

Ātrās atbrīvošanas montāžas caurumi pieņem ekscentrisku riteņu bloķēšanas mehānismu, kas uzlabo uzstādīšanas efektivitāti par 70%.

Termiskā noguruma testā vārsta pārsegs pabeidz termiskā trieciena 2000 reizes ar 200 grādu → 450 grādu cikla apstākļiem, un nav pastāvīgas deformācijas.

Vibrācijas izturības testā tiek piemērota 30 g vibrācijas slodze atbilstoši ISO 10816-1 standartam, un 500 stundas nav atslābstas.

Korozijas testā vārsta pārsegs tiek veikts ASTM B117 sāls izsmidzināšanas testā (1200 stundas) un Cass paātrinātā korozijas tests (200 stundas).