Iesācējiem piemērota dīzeļa ģeneratora "Runaway" (nekontrolēta paātrinājuma) cēloņu analīze

Bēgošā dzinēja būtība: Dīzeļdegviela tiek nekontrolēti un nepārtraukti iesmidzināta cilindrā lielos daudzumos, izraisot dzinēja ātruma kontroles zaudēšanu. Tas var viegli izraisīt cilindra skrāpējumus, cilindra eksploziju, kloķvārpstas lūzumu, pilnīgu dzinēja atteici un nopietnus ievainojumus.

I. Ātruma kontroles sistēmas kļūme (visbiežāk, vairāk nekā 80%)

1. Mehāniskā regulētāja kļūme

1. Ātruma regulēšanas atspere ir saplīsusi vai pārāk stīva, nevar atvilkt degvielas plauktu
2. Ātruma kontroles atsvari (spārnu āmuri) iestrēguši vai iestrēguši, nevar kustēties, nespēj samazināt degvielu
3. Iekšējais regulētājs ar pārāk biezu eļļu/trūkst eļļas/piesārņotāju, kas izraisa iestrēgšanu, kustīgās daļas ir iestrēgušas
4. Degvielas statīvs vai virzuļa regulēšanas zobrats ir iestrēdzis maksimālā degvielas pozīcijā
5. Bojāts regulatora korpuss, nokritusi savienojošā savienojuma tapa, sabojājas ātruma kontroles mehānisms

2. Elektroniskās pārvaldības vienība
 

1. Pievads iestrēdzis, droseļvārsts iestrēdzis pie maksimālās degvielas
2. Bojāts ātruma sensors, bojāta ķēde, kontrolleris nesaņem ātruma signālu, nepārtraukti augsta degvielas iesmidzināšana
3. Ātruma kontroles regulatora kļūme, izvada pilnas droseles signālu
4. Droseles savienojums ir iestrēdzis, svešķermeņi neļauj atgriezties

II. Augsta spiediena{1}}Iestrēdzis degvielas sūknis

1. Virzuļa uzmava vai virzulis nodilis, saskrāpēts, sarūsējis, degvielas plaukts iestrēdzis maksimālajā pozīcijā
2. Iekšējie piemaisījumi vai nosēdumi sūkņa iesprūšanas regulēšanas mehānismā
3. Salauzta virzuļa atspere, virzuli nevar atiestatīt, lai samazinātu degvielu
4. Padeves vārsts ir iestrēdzis atvērts, dīzeļdegviela nepārtraukti ieplūst cilindrā

III. Papildu degvielas iekļūšana (papildu degviela nepārtraukti ieplūst cilindrā, ļoti pakļauta katastrofālai bēgšanai)

1. Inžektors ir iestrēdzis atvērts: adatas vārsts ir aizsērējis, iestrēdzis, dīzeļdegviela nepārtraukti izsmidzina sadegšanas kamerā

2. Motoreļļa iekļūst cilindrā un sadedzina (ļoti bīstami)
- Nodiluši virzuļa gredzeni, liels cilindra čaulas klīrenss, eļļa paceļas no eļļas karteri
- Bojāts turbokompresora eļļas blīvējums, dzinēja eļļa iesūkusies ieplūdē
- Vārsta vadotnes klīrenss ir pārāk liels, eļļa iekļūst sadegšanas kamerā
Šajā brīdī dzinējs sadedzina eļļu, palielinās ātrums, un to nevar apturēt pat tad, ja dīzeļdegviela tiek izslēgta.

3. Degvielas pārsūknēšanas sūkņa kļūme, nepārtraukti sūknējot degvielu, plīsusi degvielas padeve, kas izraisa lielu degvielas pieplūdi

IV. Gaisa ieplūde/mehāniski svešķermeņi iestrēguši droseļvārstu

1. Droseles savienojums vai izslēgšanas kabelis ir sarūsējis, deformēts vai bloķēts ar akmeņiem/stiepli, nevar atgriezties uz nulli
2. Bojāts izslēgšanas solenoīda vārsts, nevar atslēgt degvielu (modeļi ar elektrisko izslēgšanu)
3. Manuālais droseles rokturis ir iestrēdzis maksimāli

V. Nepareizas darbības un apkopes pamudinājumi

1. Ziemā gubernatoram pievienota nepareiza eļļas šķira
2. Ilgstoša-sliktas kvalitātes-dīzeļdegvielas izmantošana, piemaisījumi nolieto degvielas sūkni vai regulatora mehānismu.
3. Degvielas bagāžnieks pēc sūkņa apkopes ir nepareizi noregulēts, ierobežojums neizdodas
4. Regulatora apturēšanas bloka noņemšana/bojājums, nav maksimālā degvielas ierobežojuma
5. Ilgstoša darbība zemā-ātrumā bez slodzes, oglekļa uzkrāšanās traucē regulatora komponenti